Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

13.10.2015

Комп’ютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна
Коли на панелі управління автомобіля ви бачите напис «CHECK ENGINE» помаранчевого кольору або ваш двигун почав поводитися незвично вам пора на комп’ютерну діагностику двигуна. Комп’ютерну діагностику потрібно проходити тільки в спеціалізованому сервісі, де є високоточне комп’ютерне обладнання та фахівці високої кваліфікації, які можуть з’ясувати причини і усунути виниклі проблеми.

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ.

Автомобілі в сучасному виконанні оснащені комп’ютерами, які забезпечують найкраще управління всіма системами автомобіля (гальма, двигун, трансмісія і т. д.). Кожна з систем має свій блок електронного управління, зі своєю комп’ютерною програмою працює в певному режимі автоматично. Тому нам не потрібні прилади для виведення або введення інформації для керівництва роботи блоків автомобіля.

Необхідність зв’язку з комп’ютерним блоком управління і результатами систем самодіагностики потрібно під час ремонту авто чи його технічного обслуговування, тут вже застосовуються спеціальні пристрої і методики.

Виправлення і виявлення несправностей в електронних блоках взаємопов’язаних між собою в електрообладнанні автомобіля завдання не з легких і правильна діагностика електронних систем можлива тільки з застосуванням спеціального електронного обладнання, приладів так сказати комп’ютерної діагностики.

Під час проведення комп’ютерної діагностики відбувається вимірювання і зіставлення наявних параметрів з зразковими значеннями роботи авто і двигуна.

В систему діагностики входить обов’язкова перевірка даних від самодіагностики комп’ютера автомобіля за допомогою вимірювання його показань і параметрів. Наприклад: з’являється код несправності ДМРВ (датчика масового витрати повітря) не факт, що відмовив датчик. Проблема може бути в проводах, що сполучають блок управління і датчик і т. д.

Для виявлення несправностей потрібно провести вимірювання напруги, струму, опору і знайти місце розриву, з отриманих даних виділяються системи, вузли і агрегати пошкоджені або не працюють, після цього враховуються непрямі показники на підставі чого проводиться аналіз технічного стану авто і всієї його комп’ютерної системи. Таким чином знаходяться причини аномалії заважають коректній роботі вузлів, блоків та агрегатів автомобіля.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Обладнання для діагностики автомобілів ділиться на дві групи:

1. Манометри, омметри, вольтметри, амперметри-вимірюють фізичні величини;

2. Сканери і монотестеры-це прилади для відображення в цифровій або графічній формі всі процеси під час роботи авто.

До цих приладів пред’являються певні вимоги, а саме:

Точність і визначеність всієї отриманої інформації, легкість у роботі, всеосяжність, наявність зразкових даних для більшого моделей і марок авто.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Фізичні величини-вимір.

Для вимірювання величин змінної і постійної напруги, постійного та змінного струму, опору, оборотів двигуна, температури, кута замкнутого стану контактів, діагностики діодів і транзисторів застосовуються Мультиметри (фото 1).

Більшість цих приладів фіксують значення, які вимірюються, включають автоматичне відключення захист від перевантажень і некоректного підключення. Мультиметри як правило є в автосервісах, але їх не завадить мати і власникам автомобілів, що ці прилади не дорогі за ціною, але надійні і довговічні в експлуатації.

Для вимірювання тиску газів і рідин в системах і агрегатах авто застосовуються різного типу Манометри.

Щоб визначити величину тиску палива, величину в двигуні масла, наявного тиску в автоматкоробке передач, компресії в працюючому двигуні на банзине і розрідження в колекторі впуску застосовується ЕІД (електронний вимірювач тиску)(фото2). Маючи комплект ЕІД можна перевірити і виправити автомобіль як вітчизняний, так і імпортний.

Тепер перейдемо до більш складних приладів. які вимагають потрібних знань при застосуванні: Мотортестери, найбільш ранні їх аналоги були прилади, які визначали робочі параметри системи запалювання-осцилограф, при їх застосуванні вимірювалися високочастотні імпульси утворилися системою запалювання тривалістю менше мілісекунди з амплітудою напруги до 30 кВ.

Нинішні монортестеры модульні, вони підключаються до комп’ютера(фото3) і з їх допомогою вимірюють всі струми, напруги, тиску, розрідження газів, рідин у вузлах, блоки двигуна. На основі виявлених результатів проводиться діагностика карбюраторних і впрысковых двигунів з електронним, мікропроцесорної або класичною системою запалювання.

З допомогою монортестеров правильно і швидко встановлюються всі неполадки в роботі систем запалювання, подачі палива, газорозподілу, тестується робота генератора і зарядка акумулятора, т. к. монортестеры мають функцію отримані дані статистично обробити.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Визначення кодів помилок.

Для визначення кодів помилок використовують Сканери, це невеликі прилади читають коди несправностей. Їх виробляють різні фірми і вони мають такі назви як: CodeReader, SmartTune, Creader, OBD II reader (фото 4) і т. д. CodeReader як правило користуються власники авто та автомайстерні, вони недорогі і нескладні в експлуатації. Вони призначені для авто групи VAG (Volkswagen, Audi Group), т. к. у цих автомобілів система підключення складається з чотирьох проводів, які потрібно з’єднати попарно.

З допомогою сканера як правило швидко визначаються збої в роботі авто: наприклад у вас не панелі приладів загоряється помаранчевий індикатор «Check engine», ви приєднуєте сканер до роз’єму OBD знаходиться в авто і включається запалювання, на індикаторі з’являється код помилки складається з 4-х цифр, що означають ці цифри і розшифровка коду здійснюється за допомогою книги, яка йде в комплекті.

Під час тестування в автоматичному режимі сканер «намагається» виправити помилку 5 разів, але якщо помилка виправляється вам потрібно скористатися спеціалізованою допомогою, т. к. це показник швидше за все серйозної несправності автомобіля.

Системний сканер (фото5) це мініатюрний прилад з кольоровим екраном і невеликим вбудованим принтером распечатывающим результати. Вся потрібна інформація вводиться при дотику до екрану сканера і він приєднується до електронного блоку керування автомобіля сканує і видає інформацію про обсяг роботи.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Функції і можливості системного сканера:

Читати і розшифровувати коди помилок, які зберігаються в пам’яті блоку управління визначені при самодіагностики авто;

Стирати з пам’яті коди несправності, але не може усунути причину помилки (для усунення причини помилки потрібен ремонт авто);

Відображати параметри роботи авто в теперішньому часі;

Впливати на блок управління, датчики, активувати электроисполнительные прилади (механізми);

Вносити зміни в програму блоку управління в межах своїх можливостей (можливостей автосервісу і самого сканера).

Зв’язується сканер з електронікою автомобіля за допомогою протоколу зв’язку (деякі сканери можуть працювати тільки з певними марками і моделями авто). Існують і універсальні сканери з більш розширеними повноваженнями, для сканування практичних будь-яких марок автомобілів.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Газоаналізатори з їх допомогою визначають склад відпрацьованих газів, завдяки чому оцінюється робота мотора. Для перевірки карбюраторних і впрысковых двигунів працюючих на бензині застосовуються чотирьохкомпонентні газоаналізатори(фото 6), вони визначають у вихлопі наявність і масу З (оксиду вуглецю), СО2 (діоксиду вуглецю), СН (вуглеводнів), 02 (кисню). Деякі газоаналізатори тестують самостійно, інші разом з комп’ютером, програма комп’ютера має розширену таблицю оригінальних показників для автомобілів різних марок і виробників, завдяки цьому їх налаштувати і протестувати.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Комплексна комп’ютерна діагностика.

Комплексна діагностика автомобіля проводиться в автосервісах обладнаних спеціальним комп’ютером з рідкокристалічним екраном, приладами з’єднаними з ним і розташовується на спеціальній стійці (фото 7). В комплекс обладнання включено:

1. Швидкореагуючий цифровий шестиканальний мотортестер;

2. Газоаналізатор-четырехкомпонентный;

3. Сканер універсальний системний;

4. Комп’ютер персональний;

5. Стійка мобільна закривається, у якої є великі функції для діагностики, при цьому всі прилади знаходяться в одному місці, проводи ізольовані.

Комплексну діагностику автомобіля рекомендується проводити у разі появи некоректної роботи блоків, датчиків, появи нехарактерних звуків в роботі двигуна або яких-небудь вузлів. Таким чином можна уникнути несподіваних поломок і непотрібних витрат.

Комплексну діагностику сучасного автомобіля повинні проводити висококваліфіковані фахівці, які використовують сучасне комп’ютерне обладнання, завдяки якому можна виявити несправності в електронній системі, блоках, датчиках автомобіля, а також порівняти отримані дані з зразковими показниками автомобіля.

Компютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Короткий опис статті: комп’ютерна діагностика двигуна комп’ютерна діагностика двигуна — як правильно робити, що це таке корисні поради, поради автомобілістам

Джерело: Комп’ютерна діагностика двигуна. Діагностика двигуна

Також ви можете прочитати